Historie

Adella ble bygget i Ålesund i 1863 som slupp, og gikk da under navnet ”Gidske”. Fra 1870- tallet tok byggingen av galeaser av for fullt.

Det var økt behov for større skuter med bedre sjødyktighet i forbindelse med sildefiske i norden. På 1890-tallet var galeasen en av de viktigste skutetypene i norsk kystfåte. I 1891 ble Adella ombygget til galeas i Kristiansund. Dette innebar at hun fikk to master og at hun ble kuttet tvers over ved akterstevnen og forlenget til 75 fot samt at hun fikk flat akterstevn. Skuta seilte nå under navnet ”Missionær Skrefsrud”. Lite er kjent om skutas fortid. Sannsynligvis gikk hun i ”saltfiskefarten”, det vil si at den seilte til Lofoten med salt og returnerte til Bergen med fisk til langt opp i 20-årene.

I 1952 ble den kjøpt av Peder Pedersen, en skipper fra Lista i sør Norge. Hun hadde da fått motor, men hadde beholdt full rigging. Pedersen satte inn ny motor og skuta ble delvis nedrigget og ble isteden utstyrt med bom og lastevinsj. Skuta ble så omdøpt til Adella og hun fortsatte sin fraktfart langs kysten med trelast og gjødning inntil 1971.

I 1971 ble Adella kjøpt av Tarald Glastad fra Farsund. Tarald og hans hustru Sissel gikk ”bryggeslengen” i Farsund en vårkveld og kom forbi Adella som lå fortøyd. Sissel så skuta og synes at den hadde slik en herlig hjerteformet hekk. Mer skulle ikke til og Tarald Glastad kjøpte Adella for 12 000 kroner. Det unge paret brukte skuta som ”flytende” hytte i Spindsfjorden i to år. I løpet av denne tiden bestemte Tarald Glastad seg for at skuta fortjente å bli en orginal galeas igjen.

Renoveringsarbeid begynte i 1973 på Engøy i Farsund. Styrehus og lastevinsj ble revet og skuta ble strippet. I 1974 ble Adella slept til Torviksbygd i Hardanger hvor et omfattende arbeid med å reparere skroget for råtskader ble påbegynt. Dette arbeidet ble utført av brødrene Djupevåg, som også satte istand Gjøa da den ble fraktet tilbake til Norge etter sin ekspedisjon gjennom Nordvestpasasjen og flere år i San Fransisco.

Det ble oppdaget at store deler av skroget til Adella fremdeles var i god stand, selv etter 130 år. Da skuta gikk i saltfiskfarten ble det ofte lagt litt salt mellom hud og garnering og dette saltet bevarte treverket.

Adella ble tatt over av det familieeide Mosvolds Rederi AS mot slutten av 1970-tallet. I 1981 kom Adella tilbake til Farsund igjen hvor den langsomme - og kostbare restaureringen forsatte i rykk og napp.